SBK-Kommission kündigt vor Misano Änderungen bei der Leistungsberechnung an
Ab Checkpoint 3 wird anstelle eines stufenweisen Systems ein lineares Strafsystem verwendet; außerdem gibt es Änderungen bei der Berechnung
Die Superbike-Kommission, bestehend aus Gregorio LAVILLA (Dorna, WorldSBK Executive Director), Paul KING (Direktor der FIM Circuit Racing Commission) und Biense BIERMA (Generalsekretär der MSMA), in Anwesenheit von Ludovic REIGNIER (FIM WorldSBK Technical Director), Roland BERGER (FIM CTI Director) und Dominique HEBRARD (FIM CTI Technical Manager), Svetlana NAZAROVA (Koordinatorin der FIM-Rennstrecken-Kommission und Sekretärin der Superbike-Kommission) in Sitzungen, die im April und Mai in Präsenz und elektronisch stattfanden, die folgenden Entscheidungen:
Für die WorldSBK-Klasse wird das stufenweise System zur Leistungsberechnung durch ein lineares Strafsystem ersetzt, das ab Checkpoint 3 in Kraft tritt. Nur permanente Fahrer werden in die Leistungsbewertung einbezogen, Wildcard- und Ersatzfahrer sind ausgeschlossen. Hersteller müssen mindestens 50 Runden in zwei Veranstaltungen absolvieren, um Anspruch auf Kraftstoffflusszugeständnisse oder Strafen zu haben. Ein ausgeglichener Leistungsbereich bedeutet, dass keine Maßnahmen ergriffen werden, während eine unterdurchschnittliche Leistung eine proportionale Strafe nach sich zieht. Es gibt keine Pufferzeit – Strafen bleiben bestehen, bis sich die Leistung verbessert. Eine Wiederherstellung ist nur durch das Erreichen positiver Leistungsschwellen möglich, wobei pro Checkpoint nur begrenzte Gewinne zulässig sind.
In der WorldSBK und WorldSSP müssen die Teams für die Reifenzuteilung während des gesamten Wochenendes das Reifenmontageprotokoll des offiziellen Reifenlieferanten befolgen.
In allen Klassen wurden Klarstellungen zum Disziplinar- und Medizinischen Kodex der WorldSBK vorgenommen.
Die Superbike-Kommission arbeitet weiterhin an der Einführung einer neuen Einstiegsklasse für die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft im Jahr 2026, was eine bedeutende Weiterentwicklung in der Rennsportlandschaft darstellt. Die World Sportbike-Klasse wird die FIM Supersport 300 Weltmeisterschaft (WorldSSP300) ersetzen, die seit ihrer Gründung im Jahr 2017 erfolgreich als Nachwuchsklasse gedient hat.
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